Niskopodni 4412 za potrebe ŽFBiH

Zaboravili smo i na prvi prototip 4412-001 koji već godinu dana leži na drugom kolosijeku kraj motorne hale u depou Rajlovac. Dajte malo da se i njega prisjetimo,šta on čeka i kakva je njegova budućnost. Još se niko nije sjetio da ga pomakne ili da ga izmanevriše sa tog mjesta da zauzme drugi položaj na obodu točka. Mene ne brine toliko broj WC-a,ni gužva pred njima,pretežno kad pođeš na put obaviš sve što treba,pa možda još jednom u vozu mala nužda i to je to...
Požar je već neka druga stvar,o tome ste pisali,a lično znam i osjetio sam kako je kad se zapali instalacija taj dim izaziva opšte gušenje,to je potecionalna prijetnja u svim vozilima...
Mene zanimaju neke druge stvari,primjera sama konstrukcija voza posebno ovde na pruzi Čapljina-Sarajevo gdje se vječito kotrljaju stijene sa okolnih planina dolje na prugu,jednu takvu on nema sansi da preživi. Jednu zimu na bradinskoj rampi nema šansi da preživi zbog ledenih gromada koje se stvaraju u tunelima zbog propuštanja hidroizolacija,stradala bi šajba kamere bi bile razvaljene 300%.
Rekuperativna kočnica,mi smo ovde još daleko od toga,za nas totalni promašaj. Pošto se kod nas ovde ne pita struka,uvijek se pitamo ko je i zbog čega naručio voz i to baš prvi prototip,koji ne vozi. Ovde je sve obavijeno velom tajne i niko ništa ne zna,pa ni otprilike dan kada će voz napokon krenuti da saobraća....

...Kolega Elmire, hvala za post, no ako se ne ljutiš ja sam ga prebacio ovdje gdje i spada, pa tu možemo da nastavimo sa temom...
*****
Eh naš DžejTi Kej moderira ... DžejTi Kej post moraš prebaciti a ne ga skopirat pod svojim nickom . Morat ću ti još dat instrukcija kako se to radi

marijana341

Čovijek se uči dok je živ, jbg...