Poljaci rekonstruirali stare DC 3kV lok (asinkrone)

To su inače skoro identične male lok slične HŽ 1081 PKPET41 "Poljakinji", pregrađene u asinkroni vučni pogon, 3200kw/80t/160kmh. Poljaci su inzistirali da vozilo zadrži postojeći oblik, radi cijene radova, a lok je na ispitivanju postigla 192 kmh vmax.

Ima promjena i izvana na sanduku, maknuti su prozori i stavljene rešetke, nema desnih vrata, ima poluškaraste pantografe a najviše mi se sviđa što ima manja svjetla umjesto onih groznih okruglih

Zanimljivo je ali mislim da ima previše prekidača. Kada se koristi mikroprocesorsko upravljanje pa uz tach monitore postiže se da nema potrebe za prekidačima.
Njihov primjer pokazuje da se isplati rekonstruirati stare koševe lokomotiva i dobiti jeftiniju a dobru lokomotivu.

Tehnika je napisao/la:

Zanimljivo je ali mislim da ima previše prekidača. Kada se koristi mikroprocesorsko upravljanje pa uz tach monitore postiže se da nema potrebe za prekidačima.
Njihov primjer pokazuje da se isplati rekonstruirati stare koševe lokomotiva i dobiti jeftiniju a dobru lokomotivu.

Nije loše, mada znam da bi Končar estetski bolje dotjerao kabinu, tj funkcionalnije, međutim - ZNTK to radi na svoj način.

JT Kirk je napisao/la:

Tehnika je napisao/la:

Zanimljivo je ali mislim da ima previše prekidača. Kada se koristi mikroprocesorsko upravljanje pa uz tach monitore postiže se da nema potrebe za prekidačima.
Njihov primjer pokazuje da se isplati rekonstruirati stare koševe lokomotiva i dobiti jeftiniju a dobru lokomotivu.

Nije loše, mada znam da bi Končar estetski bolje dotjerao kabinu, tj funkcionalnije, međutim - ZNTK to radi na svoj način.

Slažem se stobom da bi mi to bolje dizajnirali ali se nikako ne možemo složiti da to i napravimo. To je kod nas najveći problem.

Pozdrav svima

Znam. Šteta što KL do sada nije pokušao sa prototipom. Imam osjećaj da bi mogli kreirati vrlo zanimljivu asinkronu lok.

Novi projekt PESA GAMA poljske asinkrone lok



Podsjeća pomalo na Siemens Vectron model, prilično zanimljivo !!!

... sa škotskim uzorkom po boku

marijana341 je napisao/la:

... sa škotskim uzorkom po boku

Nedostaje samo skilt

Meni izgleda više kao iz crtiča. Čelo je kao da želi nekoga uplašti pa se smrkla.

Tehnika je napisao/la:

Meni izgleda više kao iz crtiča. Čelo je kao da želi nekoga uplašti pa se smrkla.

Ček samo da crtić izađe na tračnice

Upravo tako

Nego zapao mi za oko jedan detalj, one prve stepenice (pretpostavljam za manevristu), iznad njih nema rukohvata! Kako se manevrist drži za lokomotivu ?

marijana341 je napisao/la:

Upravo tako

Nego zapao mi za oko jedan detalj, one prve stepenice (pretpostavljam za manevristu), iznad njih nema rukohvata! Kako se manevrist drži za lokomotivu ?

Ovo je samo 3d model "image", naravno da će ih imati, ne brini. Još kad znaš da se manevristi ne vole voziti (pratnja lok) onda i ne trebaju

kako su slovaci rekonstruirali ŽSR 361-001 kabinu, vidimo sa ove slike:




Čini mi se da su poljaci to bolje uradili. Što se tiče ČD 363-500 lokomotiva, oni su pak svoje Škode ovako uredili (kabine):

Ralica i štenga za manevristu su pušiona na ovoj škodi. Upravljačnica me podjseća na upravljačnicu kakvu sam predlagao prije 20 godina a sada sve se može napraviti elekgantnije. Što se kočnika tiče bolji su Božić i Lucić ali se slažem da trebaju ostati uz modifikaciju za električno upravljanje kako sam predlagao prije 20 godina.

Inače, na Škodi se koristi elektronsko upravljanje ventilom tipa DAKO, smještenog u strojarnici. ovo je interesantno, preteča današnjem računalnom upravljanju i reakciji na zračnom stalku pneumatike u strojarnici. Kočnik penosi impulse. Što se tiče pluga, slovaci su zatvorili plug, slika ŽSR 361-001 lok i to je ok, ali kabina mi je puno bolje uređenija kod ČD 363-500, međutim ako bi morao da biram između ova tri tipa, izabrao bih nekako poljsku kabinu - jer mi jeelegantnija.

JT Kirk je napisao/la:

... Što se tiče pluga, slovaci su zatvorili plug, ... i to je ok, ...

DžejTiKej ti si čovjek od struke, Tvoje mišljenje, zimi kad naletiš na snijeg jel bolje posao odradi puni plug ili onako rascjepljen? Recimo da ima 10 cm snijega iznad tračnica i da imaš plug iz dva djela i da ti on odgrne snijeg sa tračnica, bi imao kakvog utjecaja taj srednji dio što ostane na motore? Mislim na ove lokomotive ne na žutke!

Bolji je šupljikavi plug, tj sa malo otvora, jer se snijeg tako rasitni kroz plug, većina se razmakne, i na taj način nema usporavanja u vožnji. Litorina je imala takav plug. Poluotvoreni Škodin plug po meni nije učinkovit jer trpi oprema ispod sanduka, Vectron ima zanimljivo riješenje također.

JT Kirk je napisao/la:

Bolji je šupljikavi plug, tj sa malo otvora, jer se snijeg tako rasitni kroz plug, većina se razmakne, i na taj način nema usporavanja u vožnji. Litorina je imala takav plug. Poluotvoreni Škodin plug po meni nije učinkovit jer trpi oprema ispod sanduka, Vectron ima zanimljivo riješenje također.

Meni je najbolji plug onaj od žutke originalni sa nastavkom iznad glavnog okvira kada je snijeg u pitanju.
Međutim plug služi i za zaštitu od naleta na kamenčiće da bi zaštito vučjni motor i kočno plužje.

Loxa lijepo izgleda, ali nema Haslera!

Kapo1061 je napisao/la:

Loxa lijepo izgleda, ali nema Haslera!

Drago mi je da se i Kapo uključio. Osobno mislim da Hasler nije potreban jer davač okretaja osovine daje impulse koje mikroprocesor pretvara u brzinu a vrijednost se upisuje na memorijsku karticu. Vrijednost brzine se prikazuje na monitoru. Dakle, klasični Hasler više nije potreban.

Tehnika je napisao/la:

Kapo1061 je napisao/la:

Loxa lijepo izgleda, ali nema Haslera!

Drago mi je da se i Kapo uključio. Osobno mislim da Hasler nije potreban jer davač okretaja osovine daje impulse koje mikroprocesor pretvara u brzinu a vrijednost se upisuje na memorijsku karticu. Vrijednost brzine se prikazuje na monitoru. Dakle, klasični Hasler više nije potreban.

Hvala Tehnika!
I ja znam da Hasler nije potreban u modernim lokomotivama, ali neke strojeve nemogu zamislit bez njega.
Ja toliko volim Hasler i njegovo tuckanje da bi ga volio imat u kolekciji željezničkih stvari. Nekako ga povezat na željezničku maketu i čim vlakić krene ... Hasler počne tuckati!

Kapo1061 je napisao/la:

... neke strojeve nemogu zamislit bez njega.
...

... ... ... ...

Jao Kapo, da ti je sjedit u kabini lokse 12 sati, neznam bil ga tako volio, pa to kucka po mozgu capishi?