2014 - Siemens posao ua USA

Odjeli prijevoza za američke države Illinois, California, Michigan, Missouri i Washington, dodijeli su Siemensu ugovor za isporuku 32 dizel-električnih lokomotiva za putnički prijevoz . Vrijednost ugovora je oko 165 milijuna € (225 milijuna dolara) ili prosječno po lokomotivi 5,155 mln €. To uključuje i mogućnost kupnje za još 225 komada novih lokomotiva, koje će se koristiti za regionalne i većinom vlakova koji putuju  brzinama i do 200 km/h (125 mph). Narudžba za32 lokomotive kaže da trebaju biti isporučene između jeseni 2016, pa do sredine 2017. " Za Siemensa taj nalog je označavao naš ulazak u SAD i dizel-električnih lokomotiva tržištu, i snažno naglašava našu dugoročnu viziju američkog putničkog željezničkog tržišta " , Jochen Eickholt, predsjednik Uprave Siemensa Rail Systems Division, kazao je o ovom poslu. Dizel-električna lokomotiva, proizvodit će se u Siemensovom postrojenju u Sacramentu, u Kaliforniji.

U prosincu 2013, Illinoisov odijel za transportni prijevoz , koji koordinira ugovornom narudžbom u ime Kalifornije, Michigana , Missourija i Washingtona, najavio svoju namjeru da se krene naprijed na red sa Siemensom. Službena obavijest da se gradnja lokomotiva nastavlja - sada je službeno odobren. Punjač lokomotive će se koristiti isključivo u putničkom uslugu. Primarni vučni pogon, snage 3235kw ili 4.400 KS - koristi dizelski motor sa 16 cilindara i zapremini od 95 litara, proizvodit će se u SAD-u od strane Cummins Inc korporacije, sa sjedištem u Columbusu, Indiana. Ove moderne lokomotive su snažne i učinkovite, te će omogućiti čišću i ekonomičniju vožnju, uz bolju kvalitetu zraka i snižene cijene emisije (zagađenja) osigurati usklađenost sa Federalnom Željeznicom, iz EPA regulative Tier IV, koje će biti obvezne u 2015.

PREUZETO SA RAILCOLOR.NET

JT Kirk je napisao/la:

Odjeli prijevoza za američke države Illinois, California, Michigan, Missouri i Washington, dodijeli su Siemensu ugovor za isporuku 32 dizel-električnih lokomotiva za putnički prijevoz . Vrijednost ugovora je oko 165 milijuna € (225 milijuna dolara) ili prosječno po lokomotivi 5,155 mln €. To uključuje i mogućnost kupnje za još 225 komada novih lokomotiva, koje će se koristiti za regionalne i većinom vlakova koji putuju  brzinama i do 200 km/h (125 mph). Narudžba za32 lokomotive kaže da trebaju biti isporučene između jeseni 2016, pa do sredine 2017. " Za Siemensa taj nalog je označavao naš ulazak u SAD i dizel-električnih lokomotiva tržištu, i snažno naglašava našu dugoročnu viziju američkog putničkog željezničkog tržišta " , Jochen Eickholt, predsjednik Uprave Siemensa Rail Systems Division, kazao je o ovom poslu. Dizel-električna lokomotiva, proizvodit će se u Siemensovom postrojenju u Sacramentu, u Kaliforniji.

U prosincu 2013, Illinoisov odijel za transportni prijevoz , koji koordinira ugovornom narudžbom u ime Kalifornije, Michigana , Missourija i Washingtona, najavio svoju namjeru da se krene naprijed na red sa Siemensom. Službena obavijest da se gradnja lokomotiva nastavlja - sada je službeno odobren. Punjač lokomotive će se koristiti isključivo u putničkom uslugu. Primarni vučni pogon, snage 3235kw ili 4.400 KS - koristi dizelski motor sa 16 cilindara i zapremini od 95 litara, proizvodit će se u SAD-u od strane Cummins Inc korporacije, sa sjedištem u Columbusu, Indiana. Ove moderne lokomotive su snažne i učinkovite, te će omogućiti čišću i ekonomičniju vožnju, uz bolju kvalitetu zraka i snižene cijene emisije (zagađenja) osigurati usklađenost sa Federalnom Željeznicom, iz EPA regulative Tier IV, koje će biti obvezne u 2015.

PREUZETO SA RAILCOLOR.NET

Amerikanci daju posao amerikancima. Skoro mi je promaklo to da je posao dan američkom Siemensu a ne ane nekoj europskoj ili kineskoj firmi istog naziva. Koji će biti dizelski motor?

Njemački Siemens je u pitanju Tehnika.   

JT Kirk je napisao/la:

Njemački Siemens je u pitanju Tehnika.   

   

JT Kirk je napisao/la:

... Dizel-električna lokomotiva, proizvodit će se u Siemensovom postrojenju u Sacramentu, u Kaliforniji.
... (bold by marijana341)

...  

marijana341 je napisao/la:

JT Kirk je napisao/la:

Njemački Siemens je u pitanju Tehnika.   

   

JT Kirk je napisao/la:

... Dizel-električna lokomotiva, proizvodit će se u Siemensovom postrojenju u Sacramentu, u Kaliforniji.
... (bold by marijana341)

...  

Koliko se sjećam Siemens je prvo otvorio tvornicu elektromotora u SAD a kasnije i u Njemačkoj. Nakon rata SAD je platio ratnu štetu Siemensu SAD zbog toga što je bombardirao pogone u Njemačkoj isto kao što je plaćena šteta za uništene tvornice automobila u Njemačkoj vlasnicima u SAD. Činjenica je da se malo govori o Siemensu u SAD u željezničkoj industriji tako da sam i sam zatečen ovom kombinacijom. Moguće će biti da ide njemačka oprema u koš izrađen po američkim standardima pogotovo što piše da trebaju zadovoljavati EPA norme.  

Tehnika je napisao/la:

Koliko se sjećam Siemens je prvo otvorio tvornicu elektromotora u SAD a kasnije i u Njemačkoj. ...

Toliko baš nisam upućen u poslovne tokove

Tehnika je napisao/la:

marijana341 je napisao/la:

JT Kirk je napisao/la:

Njemački Siemens je u pitanju Tehnika.   

   

JT Kirk je napisao/la:

... Dizel-električna lokomotiva, proizvodit će se u Siemensovom postrojenju u Sacramentu, u Kaliforniji.
... (bold by marijana341)

...  

Koliko se sjećam Siemens je prvo otvorio tvornicu elektromotora u SAD a kasnije i u Njemačkoj. Nakon rata SAD je platio ratnu štetu Siemensu SAD zbog toga što je bombardirao pogone u Njemačkoj isto kao što je plaćena šteta za uništene tvornice automobila u Njemačkoj vlasnicima u SAD. Činjenica je da se malo govori o Siemensu u SAD u željezničkoj industriji tako da sam i sam zatečen ovom kombinacijom. Moguće će biti da ide njemačka oprema u koš izrađen po američkim standardima pogotovo što piše da trebaju zadovoljavati EPA norme.  

Tako je, koliko sam i ja uspio pročitati sa drugih sličnih linkova. Švabenzi će da brodom dopreme dijelove i u USA će da ih montiraju.

Pozdrav

Evo kako to izgleda na pruzi ...

Stroj je to i po. Neće amer da kupuje svšta, a švabe to rade jako dobro...