Željeznica i vlakovi
 
Početna stranicaFAQPretraľnikRegistracijaLogin
Pretraľnik
 
 

Display results as :
 
Rechercher Advanced Search
Navigation
 Portal
 Index
 Članstvo
 Profil
 FAQ
 Pretraľnik
listopad 2017
ponutosričetpetsubned
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
CalendarCalendar

Share | 
 

 NREC & Gredelj za ONCF

Prethodna tema Sljedeća tema Go down 
Go to page : 1, 2  Next
Autor/icaPoruka
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 2:27 pm

NREC I TŽV GREDELJ ZAPOČELE ISPORUKU 4 LOKOMOTIVE ZA MAROKO - SLIJEDI NOVA NARUDŽBA ZA 10 LOKOMOTIVA

Zagreb, 05. veljače 2013. – Jučer su u Rijeku otpremljene prve četiri dizelske lokomotive serije GT26, čime su NREC i Gredelj započeli isporuku novih 20 lokomotiva za ONCF (Državne željeznice Maroka), koje će preko riječke luke biti otpremljene u Maroko.

Lokomotive serije GT26CW namijenjene su za prijevoz teških teretnih vlakova na neelektrificiranim prugama u Maroku.

Obnovom i modernizacijom spomenutih lokomotiva produljiti će se njihov rok eksploatacije za još 25 godina. Ovaj projekt je nastavak dugogodišnje suradnje s američkom tvrtkom National Railway Equipment Company (NREC) za koje je TŽV Gredelj već isporučio veći broj obnovljenih i moderniziranih lokomotiva koje voze diljem svijeta.

National Railway Equipment Company je američka kompanija koja s TŽV Gredelj surađuje od 2004. godine, te je tijekom prošle godine u Gredelju naručila proizvodnju dvadeset (20) lokomotiva GT26.

Proglašenjem stečaja TŽV Gredelj d.o.o., 01.10.2012. godine, nije došlo do raskida ovih ugovora, nego su ove dvije kompanije aneksirale ugovore i nastavile suradnju, obostrano vjerujući da je dosadašnji poslovni odnos potrebno poboljšati novim isporukama.

Dosadašnja suradnja NREC i Gredelja rezultirala je isporukom 34 lokomotive na strana tržišta, te je proizvodnja lokomotiva za NREC postala Gredeljev najvažniji izvozni posao, istovremeno osiguravajući zaposlenost Gredeljevog pogona lokomotiva. Proizvodnja metalnih konstrukcija za ove lokomotive, osnovni je posao Gredeljevog pogona novogradnje, te je ovim poslovima osigurana potpuna zaposlenost u dva od postojeća tri pogona u Gredelju.

Povjerenje koje je NREC pokazao, u danima proglašenja stečaja, rezultiralo je nastavkom ugovora za dvadeset lokomotiva, a paralelno s isporukom prve četiri lokomotive za Maroko, NREC je poslao zahtjev za isporukom još deset novih lokomotiva, tako da su Gredelj i NREC preuzeli obavezu isporuke ukupno trideset lokomotiva za Maroko u 2013. godini.

Obveze koje je TŽV Gredelj d.o.o. u stečaju preuzeo za isporuku navedenih trideset lokomotiva, podrazumijevaju proizvodnju novih nosivih konstrukcija i popravak dijela sklopova, montažu opreme i instalacija, te ispitivanje lokomotiva, dok je obveza NREC isporuka opreme i dijelova sa američkog trzista. Prvih dvadeset lokomotiva treba biti isporučeno do sredine srpnja, dok se isporuka dodatnih deset lokomotiva planira obaviti do kraja listopada ove godine.

Interes za povećanjem proizvodnje u Hrvatskoj, NREC je pokazao 2011. godine otvarajući svoju tvrtku u Hrvatskoj, a zbog nastavka suradnje i povećanja proizvodnje za Hrvatskoj bliska tržišta očekuje se da će u idućim mjesecima dio proizvodnje, preko Gredelja, biti prebačen i u druge hrvatske tvornice, prije svega Đuro Đaković i Brodosplit-BSO. Na taj način bi se proizvodnja lokomotiva u Hrvatskoj mogla kontinuirano povećavati, osigavajući zaposlenost domaćih kapaciteta s jedne strane, te brzinu i kvalitetu isporuke s druge strane. Bitno je napomenuti da Gredelj na ovaj način osigurava proizvodnju i zaposlenost svojih kapaciteta, a posebno bitno je napomenuti da su plaćanja Gredeljevih računa svedena na maksimalno trideset dana. Kako je proizvodnja lokomotiva dugotrajan proces, Gredelj naplatu svojih radova obavlja po situacijama, što bitno poboljšava financijsku situaciju. Uzimajući u obzir da se radi o izvoznom poslu, očekivati je da će isti biti podržan od HBOR, odnosno jednog od oblika poticanja izvoza.

Osim na marokanskom tržištu, NREC i Gredelj su u različitim fazama ugovaranja poslova isporuke novih/moderniziranih lokomotiva, te je za očekivati potpisivanje dodatnih isporuka, već u prvoj polovini ove godine.

Uz HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz, NREC je gore navedenim poslovima, osigurao poziciju najvažnijeg Gredeljevog kupca, a pozicija je još dodatno pojačana znajući da su sve isporuke za NREC namijenjene za strana tržišta.

„ Iako je činjenica da je TŽV Gredelj od 01.10.2012. godine u stečaju, njezin rad se i u novim uvjetima itekako nastavlja pa nam je svakako cilj zadovoljiti zahtjeve i interese kupaca te biti konkurentan i prisutan na što više tržišta. TŽV Gredelj je i u stečaju ozbiljni tržišni igrač, za čijim proizvodima i uslugama postoji potreba. Isporuka ovih lokomotiva dokaz je ponovne uspješnosti naših stručnjaka. Ovaj projekt je nastavak dugogodišnje suradnje s američkom tvrtkom National Railway Equipment Company (NREC), za koje je TŽV Gredelj već isporučio veći broj obnovljenih i moderniziranih lokomotiva koje voze diljem Afrike, Azije, Amerike i drugih zemalja. TŽV Gredelj ponovno je potvrdio znanje i sposobnost svojih stručnjaka te iznimnu reputaciju i konkurentnost u gradnji novih i održavanju postojećih željezničkih kapaciteta na zahtjevnom inozemnom tržištu.“ – istaknuo je stečajni upravitelj TŽV Gredelj, Pero Hrkać.

ONCF – Državne željeznice Maroka. Zapošljavaju ukupno 7,806 radnika i djeluju na željezničkoj mreži od 1,907 km. Svih 1,907 km pruge je standardnog kolosijeka odnosno širine 1,435 mm od čega je elektrificirano 1,003 km. Tijekom 2006 godine državnim željeznicama Maroka je putnički promet porastao za 12%, na 23,5 milijuna putnika. Teretni promet je iznosio 35 milijuna tona.

NREC - National Railway Equipment Co, je američka kompanija sa sjedištem u Mt. Vernonu, Illinois, SAD. Poslovanje ove kompanije vezano je za proizvodnju, modernizaciju i popravak lokomotiva, te isporuku rezervnih dijelova ili sklopova. Kompanija ima sedam tvornica u SAD i dvije u Kanadi, te isporučuje lokomotive na sve kontinente. U ovom trenutku su najznačajnije isporuke novih lokomotiva za Australiju i Maroko. Suradnja s Gredeljem traje devet godina i rezultirala je isporukom 34 lokomotive u Mozambik, Saudijsku Arabiju, Argentinu, Gvineju, a za ONCF se predviđa isporuka 30 lokomotiva u ovoj godini. NREC je nakon proglašenja stečaja u Gredelju, jedini partner (kupac) koji je povećao narudžbe i proizvodnju lokomotiva, uz namjeru ugovaranja novih poslova i proizvoda, te angažiranja dodatnih kapaciteta za proizvodnju lokomotiva u Hrvatskoj.

TŽV GREDELJ d.o.o. u stečaju – Tvornica željezničkih vozila Gredelj utemeljena je 1894. godine kao glavna radionica mađarskih državnih željeznica za popravak i glavni pregled parnih lokomotiva. Ubrzo nakon osnivanja proširuje svoju djelatnost i razvija se u svakom pogledu pa danas zapošljava oko 1000 zaposlenika u Zagrebu na površini od 350.000 četvornih metara. TŽV Gredelj je tvornica s tradicijom dugom više od 119 godina, društveno odgovorna tvrtka i tvrtka koja se kroz svoje nove u potpunosti modernizirane pogone i opremljene najsuvremenijom sofisticiranom tehnologijom svakodnevno brine kako za očuvanje okoliša tako i svoje zaposlenike.

TŽV Gredelj svojim znanjem, iskustvom, profesionalnim pristupom i najsuvremenijom tehnologijom nastoji postati regionalni lider u projektiranju, proizvodnji i održavanju svih vrsta tračničkih vozila.



Foto & info source http://tzv-gredelj.biz.hr

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
JT Kirk
Admin
avatar

Broj postova : 1207
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Plavi Kvarnerić

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 4:59 pm

Jel ima moja konkretna fotka? Suspect yes2

_________________
ADMIN
[Vrh] Go down
http://wehicle-drives.forumhr.com
Kapo1061
Moderator
avatar

Broj postova : 200
Join date : 07.10.2011
Age : 21
Lokacija : Na kolodvoru

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 7:54 pm












mah mah mah mah
[Vrh] Go down
http://www.pticica.com/korisnici/kapo
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 7:54 pm

Ima ih jako puno al' nisu još došle na red al' bit će bit kuul

****
Pa vidi ti kako se moderator u međuvremenu ubacio laugh

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 8:42 pm

Ostao je stari upravljački stol. Meni je on najbolji za takve lokomotive jer možeš dobro raditi manevru.
[Vrh] Go down
Karavela006

avatar

Broj postova : 193
Join date : 27.11.2011
Age : 47
Lokacija : Zagreb/Knin

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 9:45 pm

Tehnika je napisao/la:
Ostao je stari upravljački stol. Meni je on najbolji za takve lokomotive jer možeš dobro raditi manevru.

Yap....dizele organski ne podnosim...dapače,gade mi se.Ali ovaj manipulator bi tata rado prošetao kroz položaje.
[Vrh] Go down
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   uto vel 05, 2013 10:22 pm

Karavela006 je napisao/la:
....dizele organski ne podnosim...dapače,gade mi se. ...
Mogu reć da pušemo u isti rog kuul (a pouzdano znam da ovdje na 4umu ima još istomišljenika)

Mladi moderator mi je danas spomenuo da ove lokomotive imaju nekakav eko ispuh ... moje mišljenje je ako nešto radi na naftu to nikako nemože bit ekološki koliko god se trudili sav taj dim isfiltrirati i prikazati ga kao neškodljiv i "zaslađen" mirisom ljubičica

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
Kapo1061
Moderator
avatar

Broj postova : 200
Join date : 07.10.2011
Age : 21
Lokacija : Na kolodvoru

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 5:07 am

marijana341 je napisao/la:
...
Mladi moderator mi je danas spomenuo da ove lokomotive imaju nekakav eko ispuh ...
Ja sam samo predpostavio da imaju nekakav eko ispuh Embarassed ! To su ipak nove lokomotive, pa mi logika kaže da bi nešto trebale imat.
[Vrh] Go down
http://www.pticica.com/korisnici/kapo
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 7:40 am

Kapo1061 je napisao/la:
marijana341 je napisao/la:
...
Mladi moderator mi je danas spomenuo da ove lokomotive imaju nekakav eko ispuh ...
Ja sam samo predpostavio da imaju nekakav eko ispuh Embarassed ! To su ipak nove lokomotive, pa mi logika kaže da bi nešto trebale imat.

Što se tiče eko ispuha koje propisuju norme EURO to se postiže ubacivanje ureje u auspuh pa se nitrati miješaju sa ugljicima dodatnim izgaranjem a kao nusproizvod je zasičeni ugljični dioksid i voda uz čestice. To je ukratko tako kod velikih dizelskih motora. Postoje i drugi načini za pročišćavanje ispušnih plinova. To je nuđeno HŽ-u još 2004 godine a troškove ugradnje u prototip bi platilo Ministarstvo znanosti. Nitrate proizvodi Kutina.
Što se pak tiče zagađivanja okoline nisam baš siguran da netko osim EU naročito jaši na sprečavanju zagađivanja okoline. Australija se do sada jako protivila, SAD i Kanada uvode ali južnoameričke države, afričke i azijske zemlje još ne razmišljaju.
[Vrh] Go down
Kapo1061
Moderator
avatar

Broj postova : 200
Join date : 07.10.2011
Age : 21
Lokacija : Na kolodvoru

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 8:25 am

Tehnika je napisao/la:
... ali južnoameričke države, afričke i azijske zemlje još ne razmišljaju.
kuul
[Vrh] Go down
http://www.pticica.com/korisnici/kapo
Karavela006

avatar

Broj postova : 193
Join date : 27.11.2011
Age : 47
Lokacija : Zagreb/Knin

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 10:24 am

marijana341 je napisao/la:
Karavela006 je napisao/la:
....dizele organski ne podnosim...dapače,gade mi se. ...
Mogu reć da pušemo u isti rog kuul (a pouzdano znam da ovdje na 4umu ima još istomišljenika)

Mladi moderator mi je danas spomenuo da ove lokomotive imaju nekakav eko ispuh ... moje mišljenje je ako nešto radi na naftu to nikako nemože bit ekološki koliko god se trudili sav taj dim isfiltrirati i prikazati ga kao neškodljiv i "zaslađen" mirisom ljubičica

Eko ispuh ?? fun fun

Ono što tehnika kaže je točno,a ja ću nadopuniti da za ubacivanje uree treba katalizator ispušnih plinova.Neš ti ekologije kod američkih dizela.Količina Co2 se može mjeriti lopatom.
[Vrh] Go down
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 11:38 am

Kada smo kod ispušnih plinova postoje zanimljivi tekstovi i izvođenja koja se koriste na brodovima a rabi se i na brodovima koji se proizvode u našim brodogradilištima.
Ekologiju na željeznici pokušao sam progurati sa Tehničkim Fakultetom u Rijeci jer onaj FSB u Zagrebu nije bio zainteresiran. Doduše i fakultet u Rijeci je nakon što HŽ nije bio zainteresiran prisvojio novac koji sam trebao utrošiti za ugradnju u jednu lokomotivu u Sloveniji i projekt je propao.
[Vrh] Go down
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 6:50 pm

Danas su nekog vraga tramakali s tim lokomotivama ... vozali su ih malo simo malo tamo po kolodvoru ... k'o da su radili probu kočnica prije nego što će ih utovariti na brod whoknows ... fun fun lud od smijeha






_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
1borna

avatar

Broj postova : 105
Join date : 25.09.2012
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 9:40 pm

Što se tiče čistog ispuha - jasno je zašto su čiste! Motori su prošli kompletnu generalku, tako da nema velikog trošenja ulja za
podmazivanje a i brizgalice nafte su nove. Slično je kao i kod starih automobila, samo je pitanje koliko dugo.
A naše stare dizelke toliko dime i troše nepotrebno ulje i naftu te zagađuju okoliš zbog neodržavanja!
[Vrh] Go down
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sri vel 06, 2013 10:55 pm

Borna ... ovi dizli su ekološki samo dok "šute" i dok ih manevra premeće iz šupljeg u prazno po kolodvoru kuul

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   čet vel 07, 2013 8:23 am

Ovo su reparirani dizeli od američkih otpisanih i kasiranih lokomotiva. NREC ih otkupljuje i dizelski motor obnovi a ostalo se obnovi u radionicama a ne u tvornicama. Jedino je koš novi i boja.
Upravljački pult je stari originalan sa Westinghouse kočnikom koji je bez teretne kočnice. Bolje rečeno teretna kočnica se ne smije koristiti jer automatski raskoči vlak. Na našim lokomotivama teretna kočnica je blokirana da se ne bi mogla koristiti.
[Vrh] Go down
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   čet vel 07, 2013 11:38 am

Danas su ih makli kod silosa i "pakiraju" za otpremu. Kako sam čul, odvest će ih u 3.maj i tamo ... whoknows ... činit nešto sa njima mrgreen






_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sub vel 09, 2013 12:10 am

Fotografije iz Gredelja ...








































Source: http://locopage.piwigo.com

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sub vel 09, 2013 10:01 am

Da li je to istosmjerni generator? Po izgledu mi je to D32? Nije mi jasno kako je ugrađen D32 a snaga dizelskog motora je 3000 KS. Tu nema generatora grijanja.
Maksimalna snaga koju može dati generator D32 je:

P=2700+1000 = 2700kW

Ako su motori u paraleli tada je maksimalna struja generatora 3200 A pa po motoru otpada 533 A u pokretanju što odgovara vučnom motoru D29. Vučna sila u polasku je tada oko 300 kN. Nije to baš nešto.
[Vrh] Go down
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sub vel 09, 2013 12:54 pm

Doveo sam sve u zabludu svojim prethodnim tekstom pa to želim ispraviti.
Lokomotiva ima snagu dizelskog motora 3000 KS
uobičajeno je da na pomoćni pogon otpada 10% ili u ovom slučaju 300 KS za vuču ostaje 2700 KS ili 1985 kW zaokruženo na 2000 kW.
Maksimalan napon generatora D32 je 1100 V ali s obzirom na snagu koju mora proizvesti ja bih ograničio na 1000 V i spriječio kružnu vatru na kolektoru.
Struja pri maksimalnom naponu je tada oko 2000 A. Podijelimo li 2000 A na tri paralelne grane sa po dva vučna motora u seriji imamo struju jedne grane:

Im = 2000/3 = 667 A

Maksimalna struja ako se koristi vučni motor D77 u polasku je:

Imp = 3200/3 = 1067 A

Lokomotiva mora imati dva stupnja slabljenja polja u seriji (kao na 2062) kako bi struja kod uključenja slabljenja polja ostala ispod 800 A jer kod vračanja nazad struja nesmije prelaziti 900 A po motoru.
Kada napon generatora u drugom stupnju slabljenja polja dostigne 1000 V mora se prijeći u spoj paralela svih vučnih motora.
Tu još predstoji barem jedno slabljenje polja do postizanja maksimalne brzine.

Ako se pak koriste vučni motori D29 tada su svi motori spojeni u paralelu jer je trajna struja vučnog motora 450A a struja pokretanja motora 760 A.
Za postizanje maksimalne brzine lokomotiva mora imati jedno slabljenje polja od 50%.
[Vrh] Go down
JT Kirk
Admin
avatar

Broj postova : 1207
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Plavi Kvarnerić

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   sub vel 09, 2013 3:59 pm

Vidio sam te lok (neotkrivene, dok su bile bez plašta) onako golim okom, i ne mogu reći da sam vidio nešto posebno. Više mi se čini da je to tehnologija za crnce dole po ljetnim zemljovidima. Nisam siguran dali ovakve modernizacije uopće nose neki vidljiviji trag.

_________________
ADMIN
[Vrh] Go down
http://wehicle-drives.forumhr.com
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   ned vel 10, 2013 6:44 am

Nosi li to jedna HŽ broj i oznake (2063-123) i broj Hrvatske sa strane?
[Vrh] Go down
marijana341
Admin
avatar

Broj postova : 1214
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Rijeka

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   ned vel 10, 2013 7:41 am

Tehnika je napisao/la:
Nosi li to jedna HŽ broj i oznake (2063-123) i broj Hrvatske sa strane?
Točno. Vjerovatno da bi mogle vozit po HR prugama.

_________________
[Vrh] Go down
http://zeljeznice.forumhr.com/
JT Kirk
Admin
avatar

Broj postova : 1207
Join date : 07.10.2011
Lokacija : Plavi Kvarnerić

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   ned vel 10, 2013 10:32 am

marijana341 je napisao/la:
Tehnika je napisao/la:
Nosi li to jedna HŽ broj i oznake (2063-123) i broj Hrvatske sa strane?
Točno. Vjerovatno da bi mogle vozit po HR prugama.

Neće voziti na HŽ prugama. Svako vozilo koje napušta RH, a dok ide na tračnicama, odbiva makar privremenu oznaku serije vozila, provjereno...Npr ona talijanka za FNM je nosila oznaku 1061-300, onaj kenedy za kosovo 661-500 itd.

_________________
ADMIN
[Vrh] Go down
http://wehicle-drives.forumhr.com
Tehnika



Broj postova : 739
Join date : 09.10.2011
Lokacija : Zagreb

PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   ned vel 10, 2013 2:09 pm

Meni se čini da to nikako nije tako jer bi onda ako radimo npr. lokomotive za SNCF i DB trebale dobiti oznaku prema onima u Hrvatskoj a nema te serije. Mi nemamo lokomotive EMD GM sa snagom dizelskog motora 3000 HP jer naša serija 2063 ima snagu dizelskog motora 3300 HP. Prema tome ove lokomotive za Maroko nikako nisu serija 2063.
Drugo lokomotive koje nisu domicilnog željezničkog prijevoznika idu kao specijalno vozilo ako nisu u sukladnosti sa HR ili EN normama a prikazane lokomotive to sigurno nisu jer imaju jako puno zračnih cijevi kočnice što nije po našim normama. Snaga se ne uklapa u poznatu seriju lokomotiva. Vučni dijagram nije sukladan sa nekom od poznatih i registriranih serija lokomotiva. Ukratko netko je oštetio HŽ jer je specijalno vozilo prevezao iz Zagreba u Rijeku kao domaće vozilo.

Pregledom slika ustanovio sam da je netko nehotice pomiješao slike i uvrstio slike lokomotive 2062 sa onim za Maroko pa me doveo zabludu. Na nekim slikama se lošije ali ipak vidi da je u lokomotive za Maroko ugrađen AR10 generator. To se vidi po rebrima za hlađenje na generatoru.
[Vrh] Go down
Sponsored content




PostajNaslov: Re: NREC & Gredelj za ONCF   

[Vrh] Go down
 
NREC & Gredelj za ONCF
Prethodna tema Sljedeća tema [Vrh] 
Stranica 1 / 2.Go to page : 1, 2  Next

Permissions in this forum:Ne moľeą odgovarati na postove.
Strojovođa i radna misija :: Lok i vlakovi - EU/World :: National Railway Equipment Company (NREC)-
Forum(o)Bir: